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懐かしい。方南町支線で500形が使われていた時期は短かった。
3:22〜 02系の三菱VVVFが初期ソフトですね。とても貴重な映像と思います。
停車時に稼働する3-Y-C空気圧縮機、爆弾ドア、ドア閉時に「カン」と鳴る応荷重装置など、500形の装備で懐かしい音源ですね。ありがとうございます。
These trains really inspired me.
以前、中野新橋に住んでいました。５００形の前は銀座線の１０００形２連（後に3連）でした。定検の際１０００形（ステップが懐かしい）の車両不足の際に５００形２連が代走した事がありビックリしました。中野坂上の駅も今は中野新橋・新中野方に新出入口が出来て便利になりました。西新宿駅もない時代、懐かしい映像ありがとうございます。アルゼンチンから帰ってきた５００形は中野検車区に大事に保存されているようで、機会があれば見に行きたいです。
1000形ではなく2000形では？
丸ノ内線の中間車には300形の両運転台未更新車と、中間車改造更新車の2種類の他に完全新造中間車の900形があり、900形はドア窓が金属支持なのですぐに区別出来た。その他、500形の運転台撤去車が入っていたりとバリエーションがあって面白かったです。
ホームの天井には、懐かしい扇風機がありましたね。今は、全く見られなくなりましたけどね。
地下鉄丸ノ内線中野坂上駅は2面3線式ホームとなっており､外側2線が本線用で中央が分岐線(方南町支線)用となっており､この撮影の頃に本線用500系の運用が終焉を迎えており､その直後に引退しましたが分岐線用は引き続き運用を96年夏迄継続する事になります｡ちなみにこの撮影時期の中野坂上は都営12号線(後の大江戸線)延伸工事の真っ最中でした。
3:23 ホーム上に2台並んだカード式公衆電話。当時の時代背景が出ていますね。
4:06 5:16 同じ500形でも屋根の形に違いがあるんですね
懐かしい96年頃中野新橋に引っ越した時に、ちらっとみただけでその後お目にかかれませんでした地下鉄独特の匂いまでも思い出します
平成３年の一年間だけ中野坂上にあった学校寮に住んでいたので中野坂上駅の風景懐かしかったです。ありがとうございました
はじめまして。突然の話ですが当時の丸ノ内線は朝ラッシュ時中野坂上で押し込まないと乗れないくらい混んでいましたか？
@@user-ie7lr2bi1z 今は改札口が二ヶ所あるみたいですがあの頃は改札口が一ヶ所だったせいか新宿寄りの1両目はめちゃくちゃ混んでて乗れないと思ったら2両目以降にダッシュしてましたね
@@user-tz1qb9nd5c さんどうもありがとうございます。ちなみに夕方の丸ノ内線荻窪方面は新宿発車時どれくらい混んでいましたか？
2:40 里帰りした752号車・584号車の現役時代...！！
3:43何気に300形だね。
02系もこの時と同じように姿を消しつつあるね。後継の2000系が500形、02系の良さを引き継いでくれて良かったと思う。ただし3両は無くなるけど
中野坂上今と全く雰囲気が違いますねww！ 御堂筋線の駅とまではいかないかもしれませんが天井が高くて解放感がありますね。改良工事の時、せめて壁や照明だけ取り換えとか出来なかったのでしょうか･･･？
まだ丸ノ内線に500系列が走っていた頃ですね(^_^)実は僕も乗りに行きました。300形にも乗りましたが、中間車化、戸袋窓が埋められ、車内の化粧板が明るい白でしたので、更新を受けていたと思われます。500系列の原型は肌色系だったと記憶しています。。。当時、茗荷谷駅ホームで粘って8mmビデオに収めたのですが、そのテープが行方不明でして………各車両に搭載された3-Y-Sの電動空気圧縮機の作動音、C-1000とよく似た音ですね(^_^)
I hope express service starts on the Marunouchi Line.
Stopping at only transfer stations on the main line.
500形の走り出しの小刻みな揺れがなつかしいな。あと新型車両になると音も静かになることが多いけど丸ノ内線に関しては500形より02系の方が色々とうるさいんだよな
丸ノ内線500形には、編成のところどころに先頭車が挟まっている変則編成が見られたんだね。今で言えば、相鉄旧7000系みたいな感じだね。
中野坂上が今と全然違う！大江戸線ない民営化してなく運営は営団駅構内改修前ホームドアないワンマン運転してない営団地下鉄の黄緑制服駅のナンバリングない池袋から方南町まで直通してない。公衆電話多い優先席がシルバーシートみんな、スマホのようなもの歩き操作しないなど時代感じるな。東京メトロも黄緑制服、営団ブザーを復活してほしい！
名古屋市の地下鉄東山線で走っていた5000形がブエノスアイレスで走ってますがね
私はブエノスアイレス出身で、三菱営団500系はレイアウトこそ違えど今でも流通していますが、実はとても状態が良いのです。
キングコングに鷲掴みにされてた車両
いまブエノスアイレスで走ってるんやないですか？丸ノ内線から行った車両が
今でも走ってるみたいですね😆海を渡ってから20年以上経ちますが。よほど性能がいいんでしょうね。
Siguen funcionando, son parte de mí día a día estos trenes en la línea B del subte de Buenos Aires
大阪メトロでいう大国町駅(四つ橋線と御堂筋線が行き来する所)みたいな感じに思えました。東京メトロ、疎くてごめんなさい。田舎者なもんで、都会の事はよく分かりません。
私も東京のことは(特に私鉄や地下鉄)あんまりわかりません😅私的にはUSJ開業前の西九条駅みたいな感じかな、と思います。地下ではないですが、中線に短編成の列車が折り返し運行する形態が。
大国町はどちらかというと表参道に近いような
懐かしい。方南町支線で500形が使われていた時期は短かった。
3:22〜 02系の三菱VVVFが初期ソフトですね。とても貴重な映像と思います。
停車時に稼働する3-Y-C空気圧縮機、爆弾ドア、ドア閉時に「カン」と鳴る応荷重装置など、500形の装備で懐かしい音源ですね。
ありがとうございます。
These trains really inspired me.
以前、中野新橋に住んでいました。５００形の前は銀座線の１０００形２連（後に3連）でした。定検の際１０００形（ステップが懐かしい）の車両不足の際に５００形２連が代走した事がありビックリしました。中野坂上の駅も今は中野新橋・新中野方に新出入口が出来て便利になりました。西新宿駅もない時代、懐かしい映像ありがとうございます。アルゼンチンから帰ってきた５００形は中野検車区に大事に保存されているようで、機会があれば見に行きたいです。
1000形ではなく2000形では？
丸ノ内線の中間車には300形の両運転台未更新車と、
中間車改造更新車の2種類の他に完全新造中間車の900形があり、
900形はドア窓が金属支持なのですぐに区別出来た。
その他、500形の運転台撤去車が入っていたりと
バリエーションがあって面白かったです。
ホームの天井には、懐かしい扇風機がありましたね。今は、全く見られなくなりましたけどね。
地下鉄丸ノ内線中野坂上駅は2面3線式ホームとなっており､外側2線が本線用で中央が分岐線(方南町支線)用となっており､この撮影の頃に本線用500系の運用が終焉を迎えており､その直後に引退しましたが分岐線用は引き続き運用を96年夏迄継続する事になります｡ちなみにこの撮影時期の中野坂上は都営12号線(後の大江戸線)延伸工事の真っ最中でした。
3:23 ホーム上に2台並んだカード式公衆電話。当時の時代背景が出ていますね。
4:06 5:16 同じ500形でも屋根の形に違いがあるんですね
懐かしい
96年頃中野新橋に引っ越した時に、ちらっとみただけでその後お目にかかれませんでした
地下鉄独特の匂いまでも思い出します
平成３年の一年間だけ中野坂上にあった学校寮に住んでいたので中野坂上駅の風景懐かしかったです。
ありがとうございました
はじめまして。
突然の話ですが当時の丸ノ内線は朝ラッシュ時中野坂上で押し込まないと乗れないくらい混んでいましたか？
@@user-ie7lr2bi1z
今は改札口が二ヶ所あるみたいですがあの頃は改札口が一ヶ所だったせいか新宿寄りの1両目はめちゃくちゃ混んでて乗れないと思ったら2両目以降にダッシュしてましたね
@@user-tz1qb9nd5c さん
どうもありがとうございます。
ちなみに夕方の丸ノ内線荻窪方面は新宿発車時どれくらい混んでいましたか？
2:40 里帰りした752号車・584号車の現役時代...！！
3:43何気に300形だね。
02系もこの時と同じように姿を消しつつあるね。後継の2000系が500形、02系の良さを引き継いでくれて良かったと思う。ただし3両は無くなるけど
中野坂上今と全く雰囲気が違いますねww！ 御堂筋線の駅とまではいかないかもしれませんが天井が高くて解放感がありますね。改良工事の時、せめて壁や照明だけ取り換えとか出来なかったのでしょうか･･･？
まだ丸ノ内線に500系列が走っていた頃ですね(^_^)
実は僕も乗りに行きました。300形にも乗りましたが、中間車化、戸袋窓が埋められ、車内の化粧板が明るい白でしたので、更新を受けていたと思われます。500系列の原型は肌色系だったと記憶しています。。。
当時、茗荷谷駅ホームで粘って8mmビデオに収めたのですが、そのテープが行方不明でして………
各車両に搭載された3-Y-Sの電動空気圧縮機の作動音、C-1000とよく似た音ですね(^_^)
I hope express service starts on the Marunouchi Line.
Stopping at only transfer stations on the main line.
500形の走り出しの小刻みな揺れがなつかしいな。あと新型車両になると音も静かになることが多いけど丸ノ内線に関しては500形より02系の方が色々とうるさいんだよな
丸ノ内線500形には、編成のところどころに先頭車が挟まっている変則編成が見られたんだね。今で言えば、相鉄旧7000系みたいな感じだね。
中野坂上が今と全然違う！
大江戸線ない
民営化してなく運営は営団
駅構内改修前
ホームドアない
ワンマン運転してない
営団地下鉄の黄緑制服
駅のナンバリングない
池袋から方南町まで直通してない。
公衆電話多い
優先席がシルバーシート
みんな、スマホのようなもの歩き操作しないなど時代感じるな。
東京メトロも黄緑制服、営団ブザーを復活してほしい！
名古屋市の地下鉄東山線で走っていた5000形がブエノスアイレスで走ってますがね
私はブエノスアイレス出身で、三菱営団500系はレイアウトこそ違えど今でも流通していますが、実はとても状態が良いのです。
キングコングに鷲掴みにされてた車両
いまブエノスアイレスで走ってるんやないですか？丸ノ内線から行った車両が
今でも走ってるみたいですね😆海を渡ってから20年以上経ちますが。よほど性能がいいんでしょうね。
Siguen funcionando, son parte de mí día a día estos trenes en la línea B del subte de Buenos Aires
大阪メトロでいう大国町駅(四つ橋線と御堂筋線が行き来する所)みたいな感じに思えました。
東京メトロ、疎くてごめんなさい。田舎者なもんで、都会の事はよく分かりません。
私も東京のことは(特に私鉄や地下鉄)あんまりわかりません😅私的にはUSJ開業前の西九条駅みたいな感じかな、と思います。地下ではないですが、中線に短編成の列車が折り返し運行する形態が。
大国町はどちらかというと表参道に近いような